中国汽车品牌都有一个欧洲梦。
十几年前，华晨、江铃陆风刚刚在比利时试水，却因为糟糕的碰撞测试而被当地经销商“退订”。
这些如今已经在中国市场销声匿迹的品牌，在当时尚不具备实力的情况下，就渴望在欧洲市场能够大展拳脚。
其实，不过是把欧洲当作品牌升级的捷径。
从东欧到北欧西欧发达国家不好进，那就另辟蹊径。
中国品牌们选择“先东欧、再西欧”的路线，逐步渗透欧洲市场。如今，在俄罗斯市场，每13辆车中就有1辆来自中国。包括奇瑞、长城等中国品牌，在俄罗斯市场都已经具备一定影响力，但是西欧那道门却始终迈不进去。
为什么十几年前，在中国市场还没站稳脚跟的中国品牌，就一直梦想进入欧洲？直到现在，出口欧洲的目标也从未放弃过？
“若能在欧洲打开市场，就能在全世界打开市场。”华晨当初进军欧洲的想法其实就是中国品牌们的想法。在这片汽车工业的发源地，得到欧洲市场的认可，也就证明了品牌的实力。
中国品牌在燃油车市场没实现的梦，在电动车市场似乎有了新机会。
地处北欧的挪威，曾一度成为继中国、美国之后的第三大电动车市场。这里拥有全世界最完善的充电桩网络，基础设施上的保障没有任何国家可以企及。如今，这里云集的中国电动车品牌包括上汽名爵、大通、红旗、比亚迪、蔚来、小鹏。
图片来源：蔚来
