汽车技术突飞猛进的今天，找寻并契合用户需求才是正确的出路，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如三菱帕杰罗。为了更了解三菱帕杰罗，王先生被请到现场，三菱帕杰罗选车记，驾驶公里，朋友们说说决定对吗？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先看三菱帕杰罗的外观，外观大爱，阳刚之美，回头率较高，此车算是小众车，不会变成街车。硬朗，备胎超帅，侧面运动感超强。车灯看上去仿佛就像一双山猫的眼睛在目不转睛地注视着你，看上去犀利又不拘小节。车漆很薄，比指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
进入三菱帕杰罗车内，内饰稍显老，因为他是越野车，只注重越野性能。内饰一般般，不过也还是蛮简约的，中控的话，操作起来也比较顺手。中规中矩，有些老成，适合四十岁以上的人，全车真皮座包，一年四季都能用。内饰简单，太硬，所以异响严重。空间不错，7人座后面不放加位时能放许多东西，自驾游用是一流的，天窗够大。坐姿相当高，快赶上公交车了。储物空间也充足，手套箱容量大，中央扶手箱可分层深度大，不足的是门板储物格太窄。后备箱真是大的没话说，放几个28的大箱子是没有问题的。
动态体验方面，典型的SUV操控特性，但并不笨重。在山路上长处明显，拐弯倾侧不严重，给人以信心。底盘扎实、也比较灵活，过弯侧倾小。提速还算满意，车开到以上不发飘。既然是越野车，舒适度可以忽略。路况不好颠簸时一堆乱声，也不知道哪来的。其次是风噪较大，这跟整车设计有关，方方正正，高高大大，噪音能不大吗。舒适性和轿车还是没法比，座包也不是很舒服。
动力感受方面，只要舍得加油，动力不是问题。2.3吨的车辆，这样的马力应该是够用了的。毕竟线性很好比较帕杰罗劲畅，劲畅是老的变速箱。动力的话，起步有点肉，但是行进间是越开越有劲。冬天差不多18L，夏天15l，这是市区平均40码。高速差不多温柔点10L，如果码左右差不多12L。加满城区多公里，高速差不多多公里。城市路段表现表显17.5，不属于城市的交通工具。油耗和霸道、H9不相上下，较斯巴鲁森林人高许多。
费用方面，指导价，谈下来的优惠是，优惠后裸车价，购置税不能少，保险，上牌，落地价，这个价格贵吗？一年加油大概8，保险要，保养一次，平时停车，洗车元，偶尔过路费，一年差不多，月薪就可以。
优缺点：
总的说来，造车水准突飞猛进的今天，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如三菱帕杰罗。不过三菱帕杰罗既有优点，也有缺点，对于三菱帕杰罗来说，越野综合性能全面，超选四驱无敌，不过整车吱吱响，油箱太小，驾驶座腿部空间小，没有足够的储藏格，手机等没地方放。对于这款性价比较高的三菱帕杰罗，不知大家有什么不同的看法呢？
总结：
超选四驱，还带中差锁和后差锁，对于一款真正意义上的纯越野车来说，这样的价格个人以为绝对的特别超值。
三菱的超选四驱跟你开玩笑。行进中随便机械式切换高低速4驱敢问还有谁。比来比去，就选择了心仪已久的帕杰罗。
