导读：又到一年8月时，已取得2次巨大成功的中国超级皮卡大会在今年迎来了全新蜕变。在阿拉善右旗政府和越野e族的共同努力下，一项名为“巴丹峰会”的盛大越野项目将第三届超级皮卡大会融入其中，更丰富更有趣更具挑战的各类越野活动吸引了大量e族会员前往。作为e族编辑当然更不能错过这一盛事，打点好行囊约定好出发日期，向着远在公里之外巴丹吉林，前进！
事前准备是必须要说的，作为e族编辑经常要往返各种草原沙漠，近点内蒙古远点新疆西藏都是家常便饭。在提前的准备方面大家都是一切从简，几天换洗的内衣裤、一两件长衣裤足以，每个人背包里所占分量最重的当然必须是摄影器材了。
一早6点，4个小伙伴就集结在公司楼下，搬物资装车！这次将陪伴我们度过往返近公里旅程的，是一台非常经典的庆铃RODEO，也就是越野迷心中的神车竞技者。
说起竞技者，很多车友一定会马上联想到陆风，在这里做个简单科普。竞技者是五十铃最为经典的一款越野车型，在底盘设计、整车质量、综合性能等诸多方面均属上乘。年随着五十铃进入中国，竞技者也随之引入，在江铃和庆铃均有生产。80年代末90年代初江铃与五十铃关系破裂，正牌的竞技者在此之后由庆铃生产了一段时间。而江铃依靠多年生产竞技者的经验，自主开发了最初的陆风越野车，从外观和结构方面，二者都有着千丝万缕的关系，但由于材料供应、装配质量等问题，实际上陆风与真正的竞技者还是有较大差距的。
仅仅是普通竞技者或是寻常改装版自然是配不上小伙伴们挑剔的眼光，放弃了很多豪华试驾车而选择这么一台“老爷爷”级别的车型陪伴大家度过此次旅程的最大原因，在于它是一台在中国越野圈中都有着举足轻重地位的传奇之车。至于为什么，还是卖个关子留到文章最后再告诉大家，现在是该出发的时候了。
虽然每个人东西不算多，加在一起也真是不少：行李、摄影器材、路上要喝的水都加在一起也填满了老竞的后备箱。我个人非常喜欢竞技者后备箱的设计——上下对开门。无论是堆放物资的实用性还是优雅的观感都很合胃口，幻想着平时干活要有这么一辆车，在后备箱里追拍简直爽死了！
必不可少的当然还有红牛、小面包和火腿肠，长期在外的族友对这三样东西必须是再熟悉不过了。无论是路上充饥解乏，还是在草原大漠深处送人情，都是效果相当明显的...本车御用买办一番采买过后，正式出发！
面前是空旷的笔直大道、CD中循环着许巍熟悉的声音，小伙伴们一路上有说有笑。打开车窗怀着忐忑的心情偷偷点燃一支烟，清晨微凉的空气却趁机溜了进来，一切都那么清爽、那么自在，这才是生活。
为了最大限度的保持“老竞”的原汁原味，车主对于内饰没有做任何过分的改装，只加装了一套sony音响以缓解漫漫旅途的枯燥。事实证明，这一升级恰恰是旅行越野爱好者们最需要的，一车人疯狂跟唱，在各自的怪嚎声中兴奋的前进。
好景不长，刚出京没多久就遭遇堵车，持续十多分钟纹丝不动，许多车主也按耐不住跑出来遛弯。
半个小时的缓慢移动，终于找到了堵车原因，一大货车爆胎撞到隔离带上，并殃及了周围小车造成拥堵。在此提醒广大车友，远途旅行安全第一！出发前一定要做好全车的检查，尤其是轮胎。在高速路上尽量远离大车，时刻
本文编辑：佚名
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