半吊子测评之第一期第一季01—哈弗H5小测
在硬派越野的圈子里，在12-18万的价格区间里，有这么一款车，它的舒适度还不错，越野能力也还不错，改装潜力也还可以，但是时至今日，销量却日薄西山，它就是今天的主角，哈弗H5。
熟悉的朋友都知道，哈弗H5算是开启了中国SUV的一个购买狂潮，对比一下之前的数据，H5之后，中国SUV的销量呈现了一个爆发式的增长。同时，H5的成功，也奠定了哈弗家族坚定不移的走SUV的路线的决心，这也有了之后H6、H7、H8、H9等系列，除H7、H8的不温不火外，其他的产品销售数据也都比较亮眼的。
所以，我们今天就来小测一下哈弗的老大哥H5，你以为是它
其实并不是，今天的测试车是一辆13款的H5，与现款的外观差异还是比较大，动力是2.0的汽油发动机，而且仅仅是一台后驱版本。今天我们把小五带到了一段泥泞的乡村公路，我想为什么H5在之前上市的时候能够这么火，这个小视频也许会给您答案：
整体来讲，小五还是很皮实耐操的，对，没错，这是很多客户共同树立起来的口碑。这辆小五的前手在工地搬砖，用了几年，曾经还因为下暴雨没关窗，被泡过一次（额……应该说被淋过一次），到后手接盘至今，目前为止，该车辆并未出现过任何大修（除了一次事故之外），在18年的时候还带着两口子从重庆出发环了一次青海，也没出现任何问题。就是动力，不得不说2.0确实很弱鸡，那次环青海，在去往茶卡的橡皮山（海拔），因为频繁的在2档3档切换，且因为爬山维持较高转速，导致水箱开锅……
当然，后驱的车有后驱的车的乐趣，动力不够，烂路来凑，只要找到比如下过雨的乡村泥泞这类附着力比较低的路面，玩起来还是可以很欢乐的，但是提醒得在充分保障他人和自身安全的情况下操作，不然，过年过节翻沟里了，全村人都会知道你买了辆二手车，哈哈。
OK，今天小五的泥泞小测就到此，下面是个总结。
视频里没说完的，再补充一下，小编认为，哈弗的产品力是毋庸置疑的，为什么H5今天的销量却日薄西山了呢？小编总结的主要有以下几点原因：1、硬派越野车在国内的客户群体还是有限；2、国内玩家在12-18万区间可选择的还是比较多，比如陆风x8，驭胜S，狠狠心，多挨几刀，可以上个BJ40；3、国内大部分的用车群体，还是偏向舒适型的城市SUV，看看小五的同胞弟弟，H6的销量就知道了。加之国内现在道路基本上都铺装得差不多了，道路上难有硬派越野车用武之地，城市SUV基本能满足大部分的用车需求。4、H5的2.0T汽油动力确实太老掉牙了，扭矩不入流，涡轮的介入又较晚。就如视频所说，长城其实早就有了核心的2.0T的产品，各项数据都很亮眼，为什么不移植到H5身上呢。而2.0T绿静柴油的，现在居然是适时四驱，伤了很多硬派越野玩家的心（包括小编在内）
题外话：要是哈弗把当家2.0T汽油发动机移植到H5身上，既保留分时四驱，也有适时四驱，柴油版本也一样，这样针对不同客户群设立不同的差异化产品，相信在售价上基本维持不变的话，还是能够重振雄风的，话说，如果H5真有哈弗当家的2.0T汽油发动机，分时四驱的版本的话，小编马上下定，哈哈。
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