陆风X7应该是这几年打响“我山寨，我有理”第一枪的那台车。不仅外观酷似极光，就连动力方面也采用了和极光排量一样的2.0T发动机。大有一副连配置表前三行也要山寨到底的架势。
除了外观和排量，X7和极光就几乎再也没有相似的地方了。如果说全系装配卤素大灯的做法是为了节省成本，还算是可以理解的话，那陆风X7寒酸的气囊数量就真的让人不能接受了。以目前在售在产的16款X7为例，优惠之后售价12.88万元的顶配车型，也只有主副驾驶位的两个气囊，和前排侧气囊而已。
众泰SR9如果抛开外观的话，价格区间在10.88万元-16.18万元之间，就和保时捷macan就没有任何关系了。SR9在配置方面和陆风X7一样，走的也是能省则省，不能省也尽量省的路子，依然是一台安全气囊困难户。
BJ80在车型款的划分上，让人们感受到了久违的简洁和清晰。总共4款车型，分别是2.3T汽油版和2.8T柴油版的6MT车型和6AT车型，其中汽油版是分时四驱，而柴油版则是全时四驱，并且配备了中央差速锁。
除此之外，BJ80还全系配备了远近光氙灯。虽然说羊毛出在羊身上，但这个行为确实让人们对它多了几分好感。不过在前面反复提及的安全气囊方面，BJ80做的也不好，只有前排正副驾驶位装配了安全气囊。对于这点，我认为价格区间在26.5万元-27.8万元的BJ80应该在它的改款车型上做出改变，因为无论是从价格还是定位的角度来讲，消费者希望多几个气囊的要求，一点儿都不过分。
对于起步较晚的汽车市场来讲，山寨之路可能确实是快速进步的捷径。近观邻国日本的大厂丰田，起步之初，其实走的也是拆车模仿的路子。但是长路漫漫，抄袭模式注定是只能爽一时。而如何在经历山寨产品高
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