[全年规划50万吨出货]
预计Q2出货8万吨左右，其中5月.4-.5万吨，6月存在不确定性。Q2出口和国内主要都是陆风，海风只有几千吨。
全年:50万吨的出货计划，海上原计划要做10万吨，现在可能少一些
[海风单吨净利更高]
Q2陆上预计元/吨左右，全年也差不多;海上目前接的单能有元/吨;当前单桩单吨净利比海上塔筒高,判断随着竞争加剧，单桩单吨净利会低于海上塔筒。
原材料下跌:塔筒整个项目周期正常在5-8个月，原材料下跌在往后5-6个月才能看到影响。
[出口有专门的产能]
单吨净利:陆风塔筒元/吨左右。
客户:Vestas、国家能源集团、金风、远景等。
出口产能:扬州基地产能20万吨以上，之后配合东台和.上海，出口产能能到0万吨。
双星新材:PET铜箔在等客户验证，产能利用率远超行业[涂布产能持续扩张]
精密涂布前面公布亿平米，后面正在做的前后加起来是10亿平米。
在线涂布如果以吨位计算，今年可以完成20万吨，明年还有一部分，完成0万吨
[PET铜箔在等客户验证]
复合铜箔在锂电池方面是重要的发展方向，他在安全性，比过去传统的铜箔，有明，显的等级提升。主要的锂电池厂都在探讨这个材料的使用替代性。目前我们从基材到建设母带，以及水镀完成整体的铜箔制作，已经可以制造成铜箔了。水镀这个过程也是我们自己主导做了。下游客户在卷绕，压实，在进一步验证。通过实验以后，就可以第一条线进行量产。
[产能利用率远超行业]
我们产能利用率一直在92%以上，高的时候9%+，行业平均75%。我们基本是24小时全天候。每条线完成后都要进行定制。
新洁能:汽车和光伏产品出货占比明年达到50%以上，碳化硅等新品预计三季度送样[汽车和光伏产品出货占比明年达到50%以上]
今年汽车+光伏占比0%以上，明年50%以上。在多个光伏客户上我们已经是IGBT单管出货量第一大的国产供应商，V和VIGBT单管工作密度达到了英飞凌和安森美水平，超过国内进程0%以上，我们推出了全国首款VA光伏用IGBT单管，后续会推出VA、VA,体现出高压大电流，实现对部分模块产品替代，在国内IGBT单管我们今年能做到第一。#灿烂六月请你发文#汽车，我们Tier1厂家从去年4家到今年10家，车厂从5家到了8家，随着我们ACQ产品系列进一步丰富我们还有更多车厂正在导入，今年下半年陆续会通过几家考核，应用从4大类拓展到7大类，交付产品数量从原来个位数到现在40多款。我们在汽车里主要是屏蔽栅MOS，还有一点超结MOS和沟槽MOS，和我们IGBT产能还不冲突,我们今年IGBT90%以上供光伏，MOS往汽车和高端工控做
[四季度开始毛利率将保持高位]
今年上半年毛利率比较稳定，7-8月市场可能略有变化，FRD会进一步扩充，IGBT量会进一步加速，下半年在汽车会进一步成长，后面毛利率短期不好判断，今年4季度到明年毛利率能保持在比较高的水位上
[碳化硅等新品预计三季度送样]
我们在去年4月份我们推出了PIM模块，主要针对的是光伏客户，我们构建生产线，预计明年一季度模块的生产线可以通线，然后有个放量的过程，SIC产品，在汽车OBC及光伏方面会同步推进，估计三季度末左右，会给客户送样，明年初可以贡献销售收入。氮化镓比较慢一些，不是发展重心。
