纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，让人赞叹不已的好车不断上市。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“马路霸主”普拉多，造型设计深得国人欢心。在注重获取精神上的享受的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如帕杰罗(进口)和林肯MKC。今天分享的嘉宾是老司机黄先生，他之前一直开的是三菱帕杰罗，不久前再提了辆林肯MKC，现在为止他提车已有2个月，跑了公里，林肯MKC是什么长处吸引了他的目光？三菱帕杰罗与林肯MKC又有哪些差异？接下来就请用车者聊聊自己的亲身体会！先开帕杰罗(进口)外表怎么看怎么喜欢。大灯什么的觉得还是比较锐利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，前脸进气格栅可用V73的，我觉得更经典，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。帕杰罗的内饰相对简单粗砺。音响效果差，仪表台塑料感极强，广汽装得9寸屏幕还可以吧，腾讯地图不好用，下载了高德地图，车里基本没有啥异味，至于杂音，到现在还没有感觉到。很满意，超大空间，宽敞。中央控制台上唯一一个储物盒儿还拆了塞了台cd机头进去，大，绝对够用，但后排不能前后移动是个败笔，把第三排坐骑收起来的话，后备箱真是大的没话说，放几个28的大箱子是没有问题的。坐着打人空间的舒适性就稍稍差了点，应急用。喜欢开着天窗和收音机，噪音忽略了，不错，驾驶起来加速过弯时有点甩尾，但感觉相当好，顶配是原装得真皮座椅，很软，比较舒服，远途也不累。动力我只给90分，为什么呢。虽然发动机老些，但我对这个不追求新，只要靠谱，3.0对比高原地区有点肉必须手动降档，这样还能超车，高速超车时比较肉，其它够用。就车体尺寸及车体重量来说，操控比较灵活。方向盘有点重，但是很稳，路感精确，滤震性一般，会传到座位上，下坡路记得档位放在一档上，顺顺利利就下来了。再开林肯MKC颜值：我想应该没有人不会喜欢这款车的外表吧。没有LED可惜了，氙气大灯个人感觉不是很亮，外表大气时髦，线条优美，三是全景天窗很大，小孩特别喜欢。内饰也很舒服，附有时髦感。真皮座位很舒适，其他的软面料看着很Low摸起来却很柔和，同时中控也比较简洁，我个人喜欢简单点的多媒体控制台，新颖显档次，特别是气氛灯很漂亮。换成日本车，非挖几个大洞不可，发现神行的空间比他好太多了。3.中央扶手储物空间深且大，能放置许多物品，奇怪的是，总有围观的路人觉得这车比Q5大，最后排空间也比Q5宽敞，车的后尾箱看上去不是很大，但是可以放好几个箱子，日常空间完全够用。特别舒服，在SUV界，我觉得可以排进前10，轻轻松松。隔音好，音箱不错，过颠簸路段像坐船一样，同车舒适度第一，真皮座椅很舒适，角度可以调节的很充分。爱车的动力输出达到了自己的理想目标。匹马力，动力特别好，不敢油门深踩，但是就现在而言感觉动力绝对够用，起步加速的时候给力很快，变道超车的时候也很轻松。操控没地说，得心应手。三种悬架模式的调整，可以让你适合不同的道路，方向盘挺轻的，不过非常灵敏，救过我一次的，按键式换挡方便操作，制动灵敏，油门给力。结语:三菱帕杰罗：外观霸气，回头率高，山猫家族的操控都还可以的，和小车什么的还是完全不能相比的。林肯MKC：要是舒适性不够的话，肯定会受到冲击的，不用担心舒适性的，加速不错，动力足。我给三菱帕杰罗85分，林肯MKC93分，林肯MKC像是为我量身定做，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管三菱帕杰罗也很优秀，但除了林肯MKC没有其它车型让我感到满意。如今林肯MKC在市场炙手可热，开这辆林肯MKC会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用四个字表达用车感受：平分秋色！那么，37万如何抉择？三菱帕杰罗、林肯MKC谁档次高？看完你就觉悟了。大家觉得如何呢？
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.lufenga.com/lfty/10707.html
