外形酷似极光，且全系标配8AT的陆风X7，为何卖不动？即使金九银十的销量，也分别仅有辆和辆，10月销量反而下滑。其实，陆风X7已经是陆风汽车最畅销的车型了，而陆风X2、X5和X8的销量更是低迷，由此看来，外形酷似极光的陆风X7，全系标配8AT还算为陆风汽车贡献了不少份额。
只需极光三分之一费用就能买辆高仿极光
可是，陆风X7为何不够热销？陆风X7又是否值得推荐和购买？外形上，酷似路虎极光的造型，为陆风X7加分不少，喜欢的人会很喜欢，毕竟买得起极光的人还是比买得起陆风X7的人少了很多。既然买不起极光，但喜欢极光，就可以购买陆风X7，然后自己再花钱小改下LOGO等，不认识极光的人就会把陆风X7当着极光。
陆风X7改极光，给车主长足了面子，对于那些真正懂车认识极光的人，可能会嘲笑买不起极光也别买陆风X7。其实，喜欢就是最好，即使国产路虎极光全系搭载2.0T发动机售价也在38.80-57.80万元之间，而搭载1.5T和2.0T发动机的山寨极光陆风X7售价才12.98-14.78万元，比真实版极光便宜了至少三分之一。
高仿极光8AT过剩且指导价比同级热销车高
那么，山寨极光到底便宜不？作为SUV神车哈弗H6搭载1.5T和2.0T车型的售价区间分别为10.30-11.90万元和13.28-14.68万元，虽然哈弗H6没有像陆风X7全系标配8AT变速器，全系配备7速湿式双离合变速器的哈弗H6比同排量的山寨极光陆风X7价格还便宜，且品质更好。
山寨极光陆风X7之所以卖不好，还是源于相对较高的价格。虽然有着杀手锏的全系标配8AT变速器，其实也没什么卵用，本来6AT就够用，配个8AT也发挥不了多少变速器优势，反而变速器档位过剩，直接导致了山寨极光陆风X7成本的增加和指导价比同级热销自主紧凑型SUV更高。
除陆风X7的定价略高之外，陆风的渠道相对甚少，并且品牌红利差，陆风X7还背着山寨极光的臭名，以及产品质量不稳定等，最终导致了外形酷似极光的陆风X7也没能热销，反而是投诉量增加。
陆风X7发动机和变速器投诉成灾
仅来自《车质网》一家汽车投诉网站内容显示，保有量并不高的陆风X7却在该网上有60余条投诉。虽然绝对投诉量并不高，但涉及的发动机、变速器和车身附件及电器的投诉分别有21条、21条和15条，可见陆风X7存在的发动机和变速器的问题却不少。
在发动机方面，在今年10月31日陆风X7劲越搭载1.5T发动机上市之前，搭载2.0T的陆风X7被车主反馈配备8AT变速器的陆风X7发动机熄火、无法启动、抖动、异响、故障灯亮、动力消失，连杆断裂和油耗高等故障很多，特别是发动机异响的投诉很多。
全系标配8AT变速器的陆风X7是否就会高人一档，变速器的故障就会更少呢？不是。陆风X7车主反馈变速器有滑阀箱故障、无法换挡、抖动、异响、拖档、无法加速、漏油等问题，特别是无法换挡的投诉最多。甚至有车主反馈购车后第二天，变速器就出现无法换挡，只能用拖车拖走。由此看来，不仅8AT有些过剩，甚至还故障不少。
除车主对发动机和变速器投诉多之外，陆风X7的小毛病也不少，仅车身附件和电器的小毛病投诉的15条中，涉及到玻璃开裂、车身生锈、车身漆面起泡和雨刮器故障等，特别是玻璃开裂的投诉最多。
编后语
有着极光高颜值的山寨陆风X7，并没有因为极光而热销，当然也是陆风汽车目前最畅销车型，而全系标配8AT变速器成本高导致陆风X7定价高，销量却低了。多人一档的陆风X7的8AT故障也不少，无法换挡成为投诉焦点，而2.0T发动机异响等投诉也较多。其实，陆风X7的8AT完全是过剩，没有稳定的品质，只靠抄袭极光的造型，其实也是一把双刃剑，因为山寨的造型直接让不喜欢山寨的消费者把陆风X7拒之门外。
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