今天是“双十一”，下午逛了趟商场，到处都是决战“双十一”的标签，打折的牌牌虽然满天飞，但价格依旧是华而不实，大饼掂量掂量口袋里的毛爷爷，还是决定回家继续赶稿。
既然今天的“双十一”，那么大饼也就来和大家聊聊关于买车的这件事。今天聊买车呢，就讲讲大家最关心的自主品牌车型。
买自主品牌的车，怎样才能不做冤大头？
或者加个限定语，买自主品牌的新车，怎样才能不做冤大头？
随着自主品牌这些年的蓬勃发展，车型是越来越丰富，而档次和级别也是做的越来越高。比如哈弗已经覆盖了从小型、紧凑级、中级、中大级的SUV，而长城汽车和吉利汽车则是率先在自主品牌中推出了高端豪华品牌WEY和领克。
自主品牌的车型是越来越丰富，而价格天花板也是越来越高。
大饼在此再解释一下题目中“冤大头”的含义，指的就是买某款车贬值会很快、很严重，或者质量比较粗糙，后期使用体验比较差。
那么究竟买哪些自主品牌的新车，容易成为冤大头呢？
1、定价较高的车型
按理说自主品牌都是依靠价格优势取胜，当然此处的定价较高指的是绝对价格，虽然和同级别的合资品牌还有一定的差距，但绝对价格在自主品牌阵营已经算很高的了。
代表车型：吉利博瑞。
博瑞可以算是自主品牌扬眉吐气之作，推出后从饱受质疑到稳步推开市场，取得了比较不错的成绩，可以说是自主品牌中高端车型的先行者，也是博瑞的成功，使汽车厂商看到了自主品牌发展高端车型的希望。
博瑞车是好，但存在一个很大的问题——贬值率太高了。
博瑞最老的也就是款，到现在也就2年多的时间，而贬值率如果按落地价格算的话已经接近40%。而很多畅销的合资品牌车，2年的贬值率按落地价格算的话，往往还不到20%。
你要说真喜欢博瑞的话，完全可以买一辆2年、3年车龄的二手车，这时候还没过厂商质保，品质一般比较靠谱，而且即使是高配版本，往往也才10万出头，性价比超高，而这超高的性价比，其实都是因为首位车主的默默奉献造成的。
所以对于博瑞这类，售价在自主品牌阵营偏高的车型，买新车，势必要能够忍受那夸张的贬值率。
2、单纯依靠颜值取悦消费者的
汽车最重要的3大件是底盘、发动机和变速箱，当然现在国内汽车市场，还得加上一个第四点——颜值。而自主品牌的造车技术底子本来就薄，很多厂商便独辟蹊径，采用外形来弥补技术上的短板。尤以众泰为代表，众泰旗下的SR7、SR9可以说最重要的卖点就是颜值。
而颜值这东西说好也好，因为喜欢的人会很喜欢，但但靠外表的车，其实是存在不少问题的，因为仅仅是一个好看的外壳而已。
3、采用了未经时间检验的新技术
代表车型，第一代陆风X7。
陆风X7也是一款话题点颇多的车型，除了长得很像路虎极光外，它也是国内最早使用盛瑞8AT变速箱的车型之一。
8AT的确很唬人，所以厂家也作为尾标特意在车身注明这一尊贵的身份。但盛瑞推出8AT，并且在陆风X7上装机使用的时候，国内尚无比较靠谱的4AT、6AT变速箱。盛瑞8AT的确令人敬佩，但实际体验效果却比较糟糕。而前面也说了，一辆车最重要的部件之一就是变速箱，变速箱表现不好，那么整车驾驶起来也绝对会很痛苦。
对于自主品牌车型上那些未经时间检验的新技术，买了要不是赚了，要不就是做了冤大头。
大饼说车
本文编辑：佚名
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